Audi Q5 anche S-line

Nemmeno un mese dopo la presentazione della versione “civile”, Audi soddisfa i palati degli amanti dei SUV “caratterizzati” presentando il pacchetto sportivo firmato S-Line dedicato alla Q5: una novità annunciata, ma sempre capace di stupire per la sua muscolarità.

Il comparto dinamico viene reso più appagante e comunicativo, grazie alle sospensioni dalla taratura più secca e ai cerchi in lega da ben 20 pollici (optional). Le modifiche estetiche riguardano i vetri posteriori oscurati e la griglia Single Frame cromata, mentre all’interno spiccano i sedili sportivi, con rivestimento in Alcantara o pelle Nappa, e i vari inserti in alluminio satinato. Il pacchetto potrà essere abbinato a tutti i motori, sia benzina (2.0 TFSI) che diesel, 2.0 e 3.0 TDI.

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Audi Q5, finalmente!

L’Audi Q5 si scopre finalmente agli occhi del grande pubblico come nuova reginetta del segmento dei SUV medi, veicolo di categoria Premium con il “compito” di eccellere per qualità, prestigio, immagine di marchio, dotazione, comfort e guidabilità.

L’Audi Q5 nasce con l’intenzione di dimostrare che nel suo segmento la “voce grossa” non s’è ancora udita compiutamente, tanto meno dai competitors con le maggiori credenziali possibili (a onor del vero i risultati di vendita eccellenti della BMW X3 l’hanno, fino ad oggi, decretata la reginetta del segmento). E poiché il Salone di Ginevra ha dimostrato che il segmento dei Suv di medie dimensioni è quanto mai vitale (solo alla rassegna internazionale dello scorso marzo sono uscite dal bozzolo quattro nuove proposte: Ford Kuga, Renault Koleos, Volvo XC60 e la “quasi” definitiva Mercedes GLK, peraltro presentata al Salone Internazionale cinese di Bejing) la Casa di Ingolstadt è (finalmente) scesa in campo con un prodotto che ambisce a diventare il nuovo punto di riferimento del comparto.

CONCEZIONE SPORTIVA E DINAMICA
La Audi Q5 è lunga 4,63 metri, larga 1,88 e alta “solo” 1,65; possiede, inoltre, un coefficiente di penetrazione aerodinamica pari a 0,33. Sono, in sostanza, gli ingredienti di un piatto invitante: un’immagine composita che esalta la sportività, la compattezza, l’eleganza, le forme scultoree, ma con un delicato accenno di linea da coupé che, nello stesso tempo, non dimentica la forte parentela con la sorella maggiore: la gigantesca Q7 (musa ispiratrice per la Q5, così come la GL lo è per la nuova GLK di Mercedes). Con un passo di 2,81 metri, la Q5 ambisce ad eccellere tra le concorrenti nel difficile e complesso comparto del comfort ed è chiaro che su una vettura Premium, prodotta dall’esperto Marchio di Ingolstadt, l’atmosfera di bordo si rivelerà una componente determinante nella conquista del cliente, che da Audi “esige” il massimo. Ma non dimentica, parallelamente, la sua vocazione per il percorsi offroad: la Q5 può affrontare pendenze fino a 31°, angoli d’attacco anteriori fino a 25°, e immergersi fino a 50 cm grazie al corpo vettura rialzato.